高速路上长期低速占用超车道12.72%的网友最反感
　　对于民航飞行员而言，他们总会为自己争取机会让飞机巡航在较高的高度，因为越高的高度越少受到气流的影响，并且空气阻力的减小也有助于燃油经济性。国内不少汽车司机也有类似的习惯：无论他们驾驶着性能多么低劣的小车、大巴或是卡车，总之上了快速路之后的第一件事就是让自己的车行驶在超车道上，然后便保持着极低的车速（有些车压根开不快），享受着超车道巡航的快乐和惬意，任凭打算超车的后车焦急的鸣笛闪灯，“我自巍然不动”。
　　可以说，这又是一个从中国驾校这个娘胎里带出来的坏毛病。事实上，我经常能够看到驾校的教练车正是这么干的，为了方便，驾校教练就指挥学员们在车辆较少的超车道上学车，哪里顾得上其他的车。在这样的环境下，谁还有超车后回到正常车道的意识？前不久，网络上竟还出现了超车后该不该回到正常车道的争论，更让人惊讶的是，关于这个问题的正反方人数竟然相差不远，足见关于超车道的使用规则，已经成为了驾校教育中缺失的一环。再跟车主们重申一回：无论快速路上每个车道的标示如何，按照国际惯例，最内侧车道就是超车道，超完车请迅速回到自己原先的车道！
　　厌恶指数：7
　　斑马线上不减速、不避让行人7.69%的网友最反感
　　从小老师就教导我们，过街要走人行横道。为什么？当然是因为走人行横道安全。可是，开车之后才发现，走人行横道一点也不安全，因为有太多司机根本不知道人行横道的通行规则是车让人，而非人让车。因此这些人品低下的驾驶者在通过人行横道时基本不会减速，看到有行人过马路甚至还加速抢道，硬生生把行人给逼回去，实在是缺德！记者就亲眼见到过多起人行横道上发生的交通事故，这些肇事的机动车司机不仅是缺德，更将遭到依法惩处。
　　还是那句老话，马路是大家的。要想机动车和行人和谐安全相处，就必须要有路权概念。而在人行横道线也就是俗称的斑马线上，拥有优先通行权的就是行人。近日，已有部分地区开始对和行人抢行斑马线的机动车驾驶者作出严厉处罚，作为驾驶者，我对此也表示支持。因为只有参与交通的每一方的都能严格按照路权概念上路，我们才能获得最快捷安全的交通环境。
　　厌恶指数：5
　　灯号前不按顺序等待， 强行并线插队19.52%的网友最反感
　　相信大家都遇到过这样的情况：交通繁忙时期，可能过一个路口需要等几轮灯号，好容易快排到自己时，结果旁边那个拐弯车道的车忽然就跨实线掰过来，厚着脸皮要插到你前面。这时候你是让还是不让？让的话一个短短的灯号说不定又要错过，不让的话对方那副死猪不怕开水烫的模样，说不定就能跟自己的车挤到一块儿去！最可气的是，这些车并不是临时改变主意要变线的，它们其实是蓄谋已久的，实际上，灯号前不按顺序等待，强行并线插队已经成为某些车主驾车习惯的一部分了。
　　毫无疑问，以这种鸡贼的方式过路口，尤其是拥堵的路口，速度肯定是比老老实实排队要快。但是，驾驶者因此而付出的代价有二：一来跨实线属于违章，可能要面临交警的惩处；二来在变线过程中出现了事故毫无疑问责任在本人。其实最重要的是，在这个过程中他将被所有人所鄙视，因为他的行为是将自己的便捷建立在牺牲公众利益的基础上，而且毫不掩饰。当然，我想能刻意这么做的人大概也并不在意自己的脸面，他们早已不要脸了。
　　厌恶指数：9

小知识评级：★★★★★☆☆☆☆ 发表者：{佚名} 5-6 [ 0]